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十八年來,我們一直專注鋰電池定制。因為專注,所以專業。
公司累計完成5000+成功案例,超過1億套鋰電模組交付。鉅大相信,一定能給您帶來"超可靠·超安全"的品質服務。

鉅大綜合實力

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年,是一家為全球用戶提供

超可靠·超安全的特種鋰電池系統定制化方案和產品

的國家級高新技術企業。

  • 專注鋰電池定制
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    國家專利
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    成功定制案例
  • +
    鋰電模組的成功交付

鉅大核心技術能力

專家團隊

特種鋰離子電池工程研究院

教授專家9人,副教授專家2人,中高級職稱工程師12

  • 周鋼
    周鋼
    湖南大學理學博士,中南大學材料科學與工程博士后

    高性能電極材料及鋰離子電池、防爆鋰電池、低溫鋰電池。

  • 薛家祥
    薛家祥
    華南理工大學教授、博導

    光伏并網逆變器及其分布式發電系統、信息處理技術及應用、數字化開關電源及智能控制等。

  • 袁偉
    袁偉
    華南理工大學機械與汽車工程學院教授、博士

    主要圍繞氫和甲醇燃料電池、鋰離子電池等問題開展研究。

  • 李成超
    李成超
    博士,教授,珠江學者,廣東工業大學特聘教授

    新能源材料的設計合成與能源存儲研究。

  • 馬建民
    馬建民
    博士,副教授/博士生導師,湖南大學岳麓學者

    鋰/鈉離子電池、電容器、電催化等納米技術和電催化體系的應用。

  • 李 辰
    李 辰
    東莞理工學院教授

    研究開發鋰電池 材料,抗菌劑,節能發光材 料,反應擠出輕型材料,以及新型橡膠材料等

8大實驗室

理化實驗室

評估電源系統中各類材料的理化性質和元素含量。

電性能實驗室

評估電池在不同環境溫度、不同倍率電流下的充放電性能。

電子結構實驗室

評估檢測電子器件的各項電氣特性和物理特性測試電子產品的機械使用性能及使用環境要求。

安全測試實驗室

測試評估電池在極端濫用、破壞等條件下的安全性。

環境仿真實驗室

模擬電池、電池組工作的實際環境和工況,評估其可靠性和安全性。

光伏儲能實驗室

負責儲能電池的充放電控制與監控系統的開發與測試。

光伏電能變換實驗室

負責研發測試光伏并網、離網、離并網多功能逆變器,便攜式光伏電源等產品的研究與開發。

光伏云監控實驗室

負責光伏儲能分布式發電系統的研發,建立光伏發電云監控系統研發與測試平臺。

產品質量與安全

我們的客戶

資訊中心

鉅大鋰電加班生產全力支援疫情防控

在新冠病毒疫情防控的關鍵時刻,公司接到國內知名醫療器械生產廠家的緊急訂單,上下積極行動起來,在做好公司員工自身防護的前提下,迅速備齊物料組織生產。從2月1日到2月10日期間,加班加點生產,及時地向客戶累計交付了12000余套高質量醫療器械配套電池組產品。

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  • 2020年8月12日,在東莞市南城街道辦事處的帶領下,東莞市鉅大電子有限公司(以下簡稱:鉅大鋰電)對南雄市捐獻的“幸福樓”正式交接。鉅大鋰電作為南城高新企業一直支持國家扶貧項目,發展公益事業,回饋社會。

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  • 在新冠病毒疫情防控的關鍵時刻,公司接到國內知名醫療器械生產廠家的緊急訂單,上下積極行動起來,在做好公司員工自身防護的前提下,迅速備齊物料組織生產。從2月1日到2月10日期間,加班加點生產,及時地向客戶累計交付了12000余套高質量醫療器械配套電池組產品。

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  • 2020年1月17日,在中共南城街道企業工作委員會和中共南城街道社會組織工作委員會聯合召開的南城街道“兩新”黨組織“不忘初心、牢記使命”主題教育總結大會暨2019年度總結頒獎大會上,東莞市鉅大電子有限公司黨支部榮獲“南城街道2019年度‘兩新’先進黨組織”榮譽稱號。

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  • 梯次磷酸鐵鋰電池在鐵塔基站直流供電系統中的實際應用

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  • 為了更有效的節能減排,提高燃油經濟性,人們在發動機本身改造與換一套全新的動力系統之間,找到了一個新的系統,就是混合動力系統。

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  • 新能源汽車的發展離不開動力電池的進步。經過多年發展,中國已形成從上游資源開發,到中游生產設備制造,再到下游鋰電池應用的完善鋰電池產業鏈,但電池成本高、能量密度低、續航里程短等難題依然待解。

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  • 電池的型號規格有幾種?要說到底有幾種,其實是說不清的,因為每個電池生產廠家都有自己的型號規格,更有一些定制類的電池規格等。下面介紹鋰電池型號規格命名和電池上面字母和數字的含義,讓大家對電池型號規格有更好的了解。

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  • 能量密度(Energydensity)是指在單位一定的空間或質量物質中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質量所釋放出的電能。電池的能量密度一般分重量能量密度和體積能量密度兩個維度。

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  • 鋰電池升降壓試驗,首先,讓鋰電池通過降壓芯片降到3.3V,然后給單片機與藍牙模塊供電,另打算升到7V去帶一個負載。

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  • 為什么動力鋰電池不需要盲目追求高能量密度?隨著新能源汽車的發展,動力鋰電池技術也在不斷提高。到今年年底,鋰電池電源安裝項目將是類似的,新能源汽車將擁有與汽車相同的能源。根據目前鋰離子原料智能管理系統及

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  • 磷酸鐵鋰電池結構與工作原理磷酸鐵鋰電池的可充電電池是以磷酸鐵鋰電池為陰極材料的鋰電池。磷酸鋰鋰電池是由鋁鉑和可充電電池組成的可充電電池的正電位,中間是聚合物膜片,它將正電位和負電位分開,但鋰離子電池可

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  • 鋰離子電池的循環使用壽命是多久?鋰電池循環系統使用壽命的衰減系數,事實上也就是充電電池當今具體能用容積,兩者之間原廠時的短路容量,呈持續降低的趨勢分析。針對理想化的鋰電池,在循環系統周期時間中容積均衡

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